ETC+門禁

　　對于車主來講，想必對ETC專用通道并不陌生，隨著國家對ETC(Electronic Toll Collection)電子不停車收費系統的大力推廣，我們可以發現在高速收費站開設的ETC通道已經越來越普及，這極大的提升了收費站的過車效率，減緩了高速擁堵的壓力。

      由于ETC電子不停車收費系統慣常應用在高速收費站，以至于大多用戶對ETC的印象一直停留在交通收費領域，其實不然，ETC本身是以IC作為數據載體，通過無線數據交換方式實現收費計算機與IC卡的遠程數據存取功能。計算機可以讀取IC卡中存放的有關車輛的固有信息(如車輛類別、車主、車牌號等)、道路運行信息、征費狀態信息。除了不停車自動扣除費用的作用外，安裝在車主車輛中的ETC電子標簽還可與其他的識別感應設備互聯，開拓出新的應用方式，如近日浙江永康一家農商銀行在住宅小區試點的ETC門禁系統，讓嘗鮮的車主和業主直呼完全是VIP待遇。

　　自2015年推出ETC業務以來，這家農商銀行成立專門工作小組，制訂詳細周密的業務營銷推廣方案，全面推進ETC業務工作有效落實，創新推出“ETC+門禁”新模式，并將永康市信合苑小區作為ETC功能應用的一個試點小區。通過在小區門口安裝ETC感應天線，實現客戶的ETC電子標簽與其小區門閘兼容識別。客戶進出小區時，通過ETC感應設備，在駕車接近小區門閘時，聽到“嘀”的一聲，小區門閘起落桿自動抬起。車輛無須停車，便可直接進出小區，既方便又省時。

　　呂先生是永康市一個嘗鮮“ETC+門禁”服務的客戶，據他描述：“上高速時，當別人還在高速收費排隊等待取卡交費時，我不用停車、不用等待，走ETC專用車道，‘嘀’一聲快速通過收費站;進小區時，當別人停車，拿出小區卡刷卡時，我無須停車，可直接進入，這種VIP的感覺真是太好了!”

　　“ETC+門禁”的新模式無疑是技術融合創新應用一大嘗試，不過，值得注意的是，在試點階段，這種模式只適用于特定小區以及特定安裝了ETC電子標簽卡的車主，限制因素還比較多。從門禁控制的職能來看，“ETC+門禁”的安全性也存在些許漏洞，因為只單純的進行車牌識別感應后即放行，而駕駛員是否是車主本人則無法顧及，若能同時配合小區門口的監控攝像頭，對駕駛員人臉進行識別驗證，這種方式的安全性則要高出很多。